IT之家 8 月 23 日消息，理想汽车产品线负责人汤靖昨日发文，谈及了汽车门把手的“应急”与“紧急”设计，解答了“理想的车，已经有电子门把手，为什么还要把机械拉手设计得那么明显”这一问题。 8 月 26 日消息，综合消息源 smashx_60 和 cosmo_bjoern，HMD Global 将于近期推出一款专门面向 B 端市场的 HMD Salo 手机，该机仅向企业开放销售，本质上是 2024 年被砍的 HMD Titan 5G 项目更名版本。汤靖表示，“应急”与“紧急”这两个词听起来差不多，但背后是两种完全不同的产品思路：如果你把它当成“紧急”场景用的 —— 比如碰撞、断电，
人在高度紧张和恐惧中本能去抓的东西 —— 那它就必须越明显越好、越直接越好、越符合直觉越好。该机搭载一块 6.75 英寸 HD+ 90Hz IPS LCD 面板，匹配 8Mp 自拍摄像头；手机背面使用 50Mp 主摄和 2Mp 辅助摄像头，搭载高通骁龙 4 Gen 2 处理器，匹配至高 6GB RAM 和 128GB 存储空间，内置 4000mAh 电池（支持 20W 有线充电）。最好一眼就能看到，伸手就能够到，不需要任何思考。就像灭火器，你不会把它藏在柜子最里面。但如果你把它当成“应急”场景用的 —— 比如电子锁偶尔失效，或者某些功能暂时不可用，需要手动开门 —— 那它就不需要那么显眼。
因为用户在这种情况下是有心理准备的，可以花点时间去找、去摸索，甚至翻翻说明书才知道怎么用。这种场景下，做成隐藏式或者不太起眼的样子，完全合理。汤靖称，
“明显”还是“隐藏”，本质上是产品定义阶段的选择。定位成紧急，就做得显眼；定位成应急，就可以做得克制。定位定了，设计选择自然就成立了。所以，爱用电子拉手就用电子，爱用机械就用机械，这没什么好争的。
据IT之家此前报道，国家市场监督管理总局官网显示，因车内应急机械拉手不易识别和操作，特斯拉、零跑、吉利等 9 大厂商宣布召回车辆。
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